根據(jù)生產(chǎn)工藝與設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及本行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，由使用單位制訂出水泥制管機(jī)的管理規(guī)則、操作規(guī)程并嚴(yán)格執(zhí)行。

一：懸輥軸的損壞與維修

　　懸輥軸是水泥制管機(jī)的主要零件也是易損件，在全長(zhǎng)上磨損是不均勻的，尤其在與水泥管模具、滾圈接觸部分磨損較快，通常與軸上其他部位直徑相對(duì)誤差不應(yīng)超過(guò)3毫米，否則嚴(yán)重影響制品合格率。在這易損的兩處也有采用其   他保護(hù)措施的，但并不理想。

　　修補(bǔ)的方法，通常采用補(bǔ)焊后車光。zui好使用專用設(shè)備（可以自制），在補(bǔ)焊過(guò)程中工件（主軸）通常水平放置，在補(bǔ)焊時(shí)工件應(yīng)不停轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在補(bǔ)焊結(jié)束直至主軸冷卻到常溫方可停止轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橹鬏S屬細(xì)長(zhǎng)工件，尤其是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力管的懸輥機(jī)主軸（5-6米長(zhǎng)），在補(bǔ)焊與冷卻過(guò)程中極易變形，嚴(yán)禁主軸在懸臂狀態(tài)進(jìn)行補(bǔ)焊和冷卻。然后對(duì)補(bǔ)焊部分車光。水泥制管機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)是平穩(wěn)的，如經(jīng)修補(bǔ)或使用不當(dāng)而產(chǎn)生較明顯的跳動(dòng)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

二：故障的診斷與修理

　　對(duì)水泥制管機(jī)的一般性故障應(yīng)及時(shí)診斷處理，對(duì)主機(jī)振動(dòng)在生產(chǎn)中應(yīng)預(yù)以充分重視，因?yàn)閼逸伿剿嘀乒軝C(jī)是動(dòng)載荷（主要是沖擊）較大的設(shè)備，振動(dòng)不僅影響制品質(zhì)量，而且要損壞設(shè)備。異常的振動(dòng)通常來(lái)自主軸，在檢查故障時(shí)如主軸部分無(wú)明顯彎曲變形（通常以其跳動(dòng)量來(lái)考核），則主軸跳動(dòng)不超過(guò)1毫米，否則要檢查懸輥軸上的軸承是否有松動(dòng)與損壞或懸輥軸接頭處螺栓是否松動(dòng)或斷裂，以及懸輥軸的兩處聯(lián)接法蘭有無(wú)開(kāi)裂等現(xiàn)象。查明原因后采取相應(yīng)修理辦法，在修理過(guò)程中以保證懸輥軸的精度為準(zhǔn)，具體做法修理者自定。

泰安汶河水泥制品主要生產(chǎn)7.5米、8米、10米、12米、15米等水泥電線桿以及各種規(guī)格的水泥三盤等產(chǎn)品，產(chǎn)品通過(guò)質(zhì)檢部門的質(zhì)量檢測(cè)， 所有產(chǎn)品均被評(píng)為合格品、優(yōu)等品?！?/span>

水泥電線桿運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層水泥電線桿之間應(yīng) 用方木隔開(kāi),方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運(yùn)輸過(guò)程中顛簸滾動(dòng)。裝卸水泥電線桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過(guò)程中采用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。作業(yè)過(guò) 程中嚴(yán)禁水泥電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的吊裝，嚴(yán)禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。

3、水泥電線桿安裝相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較簡(jiǎn)單些，由于電桿基礎(chǔ)已經(jīng)提前做好，我們?cè)诎惭b時(shí)，只需要將基礎(chǔ)上的地腳螺栓插入12米水泥電桿根部法蘭上的螺栓孔即可，然后放上墊片，用螺母擰緊即可。